Як ми вже повідомляли, у Млинах наприкінці минулого року повноцінно запрацював ваговий комплекс, створений за кошти громад Лохвицького району.
Він слугує єдиній кінцевій меті – уберегти наші шляхи від руйнування великоваговим транспортом. Що для цього потрібно зробити?
Певно, найперше, – це створити умови, щоб такий транспорт не виїздив на наші дороги, а хто виїхав, має знати, що його чекає покарання за перевищення тоннажу.
Тож ми поцікавилися у заступника голови Лохвицької райдержадміністрації Олександра ЄСІКОВА, чи здійснювала адміністрація моніторинг роботи вагового комплексу за останній місяць.
– Ще й як! – говорить Олександр Олександрович. – І мушу засмутити закиди окремих скептиків типу «що той комплекс дасть?». Результати вже є і це в не сезон, не в пік перевезень!
– Можете навести факти?
– Будь ласка. Відразу хочу подякувати працівникам Лохвицької поліції, які з усією відповідальністю прониклися даною проблемою. Спочатку йшла апробація роботи вагового комплексу. При цьому працівниками Лохвицького відділу поліції було задокументовано 90 порушень (дані на 23 січня, коли відбулася розмова – прим. автора) вимог Правил дорожнього руху, а саме – не виконання вимог дорожнього знаку 3.15 «Рух транспортних засобів, маса яких перевищує 15 тонн заборонено». Штраф тут невеликий, наче б то, більше 200 гривень, але загалом за місяць назбиралася пристойна сума – 22 тисячі 440 гривень.
Крім того, наші поліціянти наклали у двох випадках штрафи на водіїв за перевезення вантажу понад 40 тонн на загальну суму 1020 гривень.
– Із 15 січня включилися в роботу працівники «Укртрансбезпеки»…
– Так, тут уже пішли інші цифри, бо вони єдині в Україні, хто має право виставляти штрафи у євро. Тому відразу виникли «рекордсмени», хто «влетів» за перевезення вантажу понад 40 тонн (а один примудрився взяти більше 60!).
На одного водія наклали штраф у розмірі 617 євро. Це за нинішнім курсом майже 20 тисяч гривень. Уявляю, який він «щасливий» приїхав додому.
Тож дякую працівникам цієї установи і особисто їх керівнику Володимиру Миколайовичу Кужелю за нові можливості у використанні комплексу.
– А скільки загалом склала сума за першу декаду роботи Укртрансбезпеки?
– 3615 євро, десь 115–116 тисяч у гривнях. Якщо скласти до купи, то за місяць до державної казни надійшло майже 140 тисяч гривень. І це ж не самоціль! Наголошую!
– Було б добре, якби ці кошти йшли в місцевий б бюджет.
– Якби…
– До речі, як із місцевими помічниками у вас вийшло?
– Чергували на пункті і депутати районної ради, і Гирявоісковецької, і члени громадських організацій. Запрошуємо їх це робити і надалі. Громадський контроль має діяти.
– А Ви моніторили список порушників – хто вони, звідки?
– Звичайно. Парадокс чи ні, але серед них наших місцевих буквально одиниці. Решта – транзитний транспорт. Вони ламають наші дороги.
– А чому? Яка головна причина?
– Бо водії зацікавлені якомога більше перевезти вантажу. Їхня зарплата залежить від тонокілометражу. Вони, нехтуючи всілякими правилами (це в першу чергу стосується пропановозів), їдуть навіть центральною вулицею Лохвиці. Дехто шукає польові дороги – лише б об’їхати Млини. Про ці факти нам відомо. Хочу зазначити, що як би водії не хитрували, все одно рано чи пізно вони нарвуться на покарання, якщо допустять порушення вимог законодавства щодо ваги вантажу. На законодавчому рівні вже задумуються, як усунути цю прогалину у Правилах дорожнього руху.
Зараз водії їдуть на свій страх і ризик, аби лиш більше заробити. От якщо такі комплекси, як у Млинах, встановлять повсюди, тоді проблема розв’яжеться.
– Чи є вади в роботі вагового комплексу?
– На мій погляд, потрібно покращити освітлення, бо в темний час не завжди вчасно можна розрізнити, який їде транспорт, особливо коли йде сніг або насунувся туман.
– На Ваш погляд, де ще в нашому районі потрібні такий ваговий комплекс?
– Згідно з планом, має бути перед в’їздом у Сенчу, поблизу місцевого цегельного заводу.
Ось такі перші результати роботи комплексу. Цікаво, як то буде під час збирання врожаю, коли «пливе» від спеки асфальт?
О. МОСКАЛЕНКО
Фото Б. Левченка
